JULES VERNE

JULES VERNE

miércoles, 30 de marzo de 2011

VIDEO

Nautilus

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Este se considera un video destacado, ampliamente reconmendado para ver

Ochos sueños de Julio Verne haecho realidad

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Ocho sueños de Julio Verne hechos realidad


by anorcan on 9 febrero, 2011 in Ciencia Ficción, Otros

El pasado 8 de febrero de 2011 se conmemoró el 183 aniversario del nacimiento de Julio Verne, posiblemente el primer gran escritor de ciencia ficción y el que más ha trascendido en la historia, gracias a sus maravillosos relatos y noveles y también, en parte, a las fantasías y sueños que describió a modo de ficción y que desde hace ya algún tiempo son una realidad. Hoy en día, Verne es considerado como un escritor profético que imaginaba muchas de las tecnologías modernas décadas antes de su momento.

1. Submarinos eléctricos



En la que es tal vez su novela más famosa, Veinte mil leguas de viaje submarino, el capitán Nemo de Julio Verne viaja los océanos del mundo en un submarino gigante eléctrico, el Nautilus. Aparte de su órgano, comedor formal, y otros lujos, el Nautilus no es tan diferente de algunos submarinos modernos, como el Alvin para 3 pasajeros (en la foto), que es alimentado por baterías de plomo-ácido.

Photograph by Emory Kristof and Alvin Chandler, National Geographic

Al igual que Alvin, el Nautilus fue impulsado totalmente por electricidad, “que en aquella época se consideraba una especie de aura mágica”, según palabras Rosalind Williams, historiador de tecnología en el Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT).

En el libro el capitán Nemo describe la electricidad como “un agente poderoso, obediente, fácil rápido, que se ajusta a cada uso, y la reina a bordo de mi barco.”

2. Telediarios



Photograph from Time & Life Pictures/Getty Images

En un artículo de 1889, Verne escribía en su relato Año 2889: En lugar de ser impresa, la crónica de la Tierra será retransmitida todos los días de forma hablada para todos los habitantes del planetas, quienes conocerán de primera mano las noticias que traen los periodistas, estadistas y científicos.”

El primer noticiero no ocurrió hasta 1920, según la Associated Press, casi 30 años después de que Verne lo imaginara. El primer noticiero retransmitido a una red global de televisión tendría que esperar otros 28 años, según CBS News. Ya para 1974, millones de espectadores contemplaron en directo como el presidente de los EE.UU. Richard Nixon renunciaba en la televisión.

3. Velas Solares


Illustration courtesy NASA

En 1865 Verne escribía su mayor clásico, De la Tierra a la Luna, en él especulaba sobre la luz y la nave propulsada. Hoy en día, esa tecnología tiene un nombre: velas solares, en actual desarrollo por parte de la Nasa y utilizada de forma similar por sondas espaciales en actual uso.

4. Modulos Lunares



Photograph courtesy NASA

Julio Verne también escribió acerca de lo que hoy llamamos módulos lunares. En su libro De la Tierra a la Luna, describió “proyectiles” que podrían ser utilizados para el transporte de pasajeros a la Luna. Verne “sabía” que con un arma suficientemente potente sería capaz de propulsar el cohete y romper la gravedad, y posteriormente utilizar la parte superior como módulo de mando hasta alcanzar suelo selenita.

5. Escritura en el cielo


Photograph by Neville Elder, Corbis

Julio Verne fue además un agudo observador del mundo que le rodeó, y uno de los campos que prestó más atención fue a la publicidad. En Año 2889, Verne describe “anuncios atmosféricos”-similar a la escritura en el cielo.

6. Videoconferencia

Photograph by Lee Jin-man, AP

De nuevo en Año 2889, el escritor francés describía la “phonotelephote” como “la transmisión de imágenes por medio de espejos sensibles conectados por cables” que no es si no un precursor de las tecnologías de videoconferencia de hoy, que como en la foto, sirve para conectar a varias personas de forma audiovisual en tiempo real (en la foto, miembros de una familia separadas por el régimen en las dos Coreas)

7. Taser



Photograph by Jonathan Hayward, CanadPhotograph by Jonathan Hayward, Canadian Press/APian Press/AP

Otro de los temas recurrentes de Verne eran las armas y describió muchas que aún no existirían hasta muchos años después. Por ejemplo, en Veinte mil leguas de viaje submarino, escribió acerca de un arma que proporciona una descarga eléctrica fuerte, una pistola Taser a modo de “dispositivo de control electrónico”

Este dispositivo, escribió Verne “No dispararía balas si no que contenía pequeños hilos conductores recubiertos de acero que ponderarían una fuerte carga de electricidad estática a modo de botellas Leyden -contenedores de electricidad del siglo XVIII- las cuales, al menor contacto descargarían una fuerte corriente capaz de tumbar a cualquier animal.

8. Capsulas de amerizaje para la reentrada en la Tierra

Photograph by Bates Littlehales, National Geographic

En De la Tierra a la Luna, Verne también imaginó un aterrizaje de naves espaciales a modo de cápsulas flotantes en el océano.

Es cierto que hubo otros autores franceses del siglo XIX que hablaron de más las tecnologías actuales en sus obras, pero Verne es recordado hoy, porque él también fue gran narrador de historias.

Entradas relacionadas:
Anticipación, nostalgia del futuro y melancolía del pasado

•El apocalipsis de Basil Wolberton

•Un viaje a través del artwork de la 2ª Edad de Oro de la Ciencia Ficción

OCHO SUEÑOS DE JULIO VERNE

lunes 28 de marzo de 2011


OCHO SUEÑOS DE JULIO VERNE

TELEDIARIOS:



“En un artículo de 1889, Verne escribía en su relato Año 2889: En lugar de ser impresa, la crónica de la Tierra será retransmitida todos los días de forma hablada para todos los habitantes del planetas, quienes conocerán de primera mano las noticias que traen los periodistas, estadistas y científicos.”

El primer noticiero no ocurrió hasta 1920, según la Associated Press, casi 30 años después de que Verne lo imaginara. El primer noticiero retransmitido a una red global de televisión tendría que esperar otros 28 años, según CBS News. Ya para 1974, millones de espectadores contemplaron en directo como el presidente de los EE.UU. Richard Nixon renunciaba en la televisión”.



Este es un párrafo de un interesante post del sitio sobre ciencia-ficción El Replicante. Aquí lo pueden leer completo: Ocho sueños de Julio Verne hechos realidad.

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El verniano portugués Frederico Jácome ha tenido la amabilidad de traducir uno de mis post para su sitio: O tsunami que inspirou o Eterno Adao.
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La Biblioteca Municipal de Nantes ha colgado en la red algunos Manuscritos de Verne que pueden consultarse online:
Manuscritos online de Julio Verne

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Visita virtual al Museo Jules Verne de Amiens








Visita virtual al Museo Jules Verne en Nantes

Seguiremos informando sobre el mundo verniano.

© JAVIER CORIA

Publicado por Javier Coria en 09:53

Etiquetas: Julio Verne

1 comentarios:

allan dijo...

Excelente , lo de los manuscritos on line, interesantes articulos, en Caracas la Asocición Filátelica de Caracas (ASOFILCA),hizo un pequeño homenaje a JV, con motivo de las 106 años de la muerte de Jules Verne, y sale un pequeño album de estampillas, está publicado en mi blog, pronto pondré mas estampillas y monedas.

30 de marzo de 2011 19:01

lunes, 28 de marzo de 2011

Océanos", la verdadera historia del viaje del "Nautilus"

MegustanloslibrosPublicada el 13-01-2011 18:08 0 3


historia, océanos, verdadera

http://ve.globedia.com/oceanos-verdadera-historia-viaje-nautilus
0

"Océanos", la verdadera historia del viaje del "Nautilus"

.Enviar a Twitter Enviar a Facebook .‘ Océanos. La verdadera historia del viaje del Nautilus’ (Montena, 2010) es un libro ideal para regalar a niños a partir de 9 años. Con un formato de gran calidad y plagado de ilustraciones, enigmas e información que se presenta de forma muy original, el libro se adentra en los misterios del fondo del mar convirtiendo su lectura en una gran aventura interactiva. Un fantástico homenaje al libro de Julio Verne, ‘ 20.000 leguas de viaje submarino’ .

En la primera página el lector encontrará un sobre con una carta en la que se le invita a Zoticus de Lesseps a formar parte de un importante viaje de descubrimientos científicos. El cuaderno de viajes de Zoticus llegó a manos del editor de este libro, en el que describe el fascinante viaje submarino realizado por Zoticus. ¿Qué hay de realidad y qué de ficción en el cuaderno? Esto es lo que tendrá que averiguar el lector a lo largo de la aventura que comienza desde la primera página.

Personajes destacados

■Julio Verne

Retrato de Jules Verne por Félix Nadar.

· Nacimiento: 8 de febrero de 1828Nantes

· Defunción: 24 de marzo de 1905 (77 años)Amiens

· Ocupación: Escritor

· Nacionalidad: Francés

· Género: Ciencia ficción, aventuras

· · Desplegar Influido porEdgar Allan Poe

(Más información)

51 noticias de Julio Verne

El protagonista conocerá al capitán Nemo y viajará a bordo del mítico Nautilus. Se sucederán las aventuras y los descubrimientos en un viaje en el que el lector se adentrará en los misterios del mar y en el fascinante mundo de la navegación. Cartas, recortes de periódicos, mapas, láminas desplegables y muestras táctiles permitirán al lector formar parte de la aventura, disfrutar con lo que los protagonistas van descubriendo a la vez que aprende historia y ciencia de una forma original y muy amena.

El libro nos invita a formar parte de la expedición y conocer la verdad sobre las historias de barcos fantasmas, monstruos marinos, civilizaciones perdidas y tesoros hundidos. ¿Te atreves a aceptar el reto? La invitación parece irresistible, aunque te lo advierto, te esperan grandes peligros y amenazas... pero el riesgo tendrá una gran recompensa.

Puedes comprar el libro en Popular Libros.

jueves, 24 de marzo de 2011

Julio Verne a 106 años de su muerte

Julio Verne a 106 años de su muerte

Publicado por Will en fecha March - 24 - 2011


Hoy, 24 de Marzo de 2011, estamos conmemorando los 106 años de la desaparición física de un Grande de la Ciencia Ficción. Una de esas mentes que junto a otros de su misma talla como Isaac Asimov, Arthur C. Clark o Gene Roddenberry, no sólo amenizaron la imaginación de muchas personas del siglo XIX y XX sino que también retaron, probablemente sin saberlo, las mentes de muchos científicos de ese mismo período. O más allá.

Por supuesto que estoy hablando sobre Julio Verne, aquel novelista francés escritor de ciencia ficción de cuya premoniciosa imaginación brotaron, cuando apenas si se descubría la electricidad, artefactos como el fax, el submarino y eventos como viajes a través del aire, mar, espacio y tiempo.

Debido a que Julio Verne fue un ser tan particular, quise que este pequeño homenaje en su nombre también fuese un poco diferente: Es por éllo que este artículo está cruzado entre dos páginas web tan distintas como amigas: La del Star Trek Club Venezuela y la de la Asociación Filatélica de Caracas. Esto sólo es posible gracias al vasto legado que dejó Verne tanto en la Ciencia Ficción, objeto principal de la primera, como de la filatelia, objeto principal de la segunda.
Julio Verne en la Ciencia FicciónJulio Verne fue pionero con muchos de sus grandes libros, dentro de los cuales podemos citar como más famosos De la Tierra a la Luna, La Vuelta al Mundo en 80 días y Viaje al Centro de la Tierra entre otras.

Su encanto ha perdurado en el mundo literario no sólo por la calidad intrínsica de sus creaciónes sino porque a través del tiempo se han ido encontrando y publicando obras póstumas que han tenido amplísima aceptación entre los lectores. Obras como París en el Siglo XX o El Faro del Fin del Mundo, por ejemplo, son novelas que siguen generando un profundo interés en los círculos literarios.

Como es de esperarse, muchas de sus obras han sido llevadas al cine y la televisión, incluyendo una serie que no tuvo mucha aceptación llamada Las Aventuras Secretas de Julio Verne.

Star Trek también se ha hecho dueño de algunas relaciones entre su universo y el célebre escritor. Así podemos mencionar el episodio de la quinta temporada de Voyager llamado Treinta Días, donde Tom Paris nos devela que la novela 20.000 Leguas de Viaje Submarino le sirvió de inspiración juvenil.

Otro dato curioso que podemos mencionar en cuanto a las relaciones Star Trek – Julio Verne proviene de la célebre Prisión Klingon de Rura Penthe, nombre que le fue dado precisamente “en honor” al campo de trabajos forzados Rura Penthe, también de la obra 20.000 Leguas de Viaje Submarino. Aunque en honor a la verdad, quizás Julio Verne se basó en la novela de León Tolstoi Guerra y Paz, donde también encontramos una colonia penal del mismo nombre.

Julio Verne en la FilateliaVerne ha sido honrado en múltiples series por muchos paises. Desafortunadamente, debido al alto contenido temático de sus obras, también ha sido abusado hasta el hartazco por las llamadas series basura (paises que emiten series postales de alto interés temático, con el único fin de insertarlas en el mercado filatélico y obtener el beneficio económico subsecuente).

Sin embargo, en el año 2005 y a propósito del centenario de su muerte, muchos paises dedicaron una serie a dicha conmemoración. A continuación les presento algunas de éllas:

https://picasaweb.google.com/eduven/JulioVerneEnLaFilatelia?feat=flashalbum#5584791160264241762

Para 1898, Verne publica El Soberbio Orinoco donde narra las aventuras de su protagonista, Juana/Juan, en búsqueda de su padre donde parte de su periplo se desarrolla en nuestro país, Venezuela.

Venezuela, hasta los momentos, le ha devuelto el honor al colocarlo a él y el título de esa obra, en una serie de sus estampillas homónima a su libro, emitida en el año 1981:
El Sobrebio Orinoco
Así pues termino este, mi pequeño homenaje a Julio Verne.

Juegos gravitatorios: de la Tierra a la Luna… dando un rodeo

http://www.caosyciencia.com/visual/fla.php?id_fla=110  video de portadas de libros como un homenaje a Jules Verne

Juegos gravitatorios: de la Tierra a la Luna… dando un rodeo

Cabecera del artículo
David Galadí-Enríquez

24-09-2010

Cómo no citar a Julio Verne al tratar los viajes a la Luna. El autor francés plasmó sus ideas acerca de este asunto en dos novelas consecutivas, De la Tierra a la Luna (1865) y Alrededor de la Luna (1870). Ahora que los viajes a nuestro satélite ya son una realidad, es fácil releer las obras de Verne y criticar sus desaciertos, aunque también es verdad que sorprenden muchos de los aspectos en los que tenía razón. Como ya se explicó en un artículo de caosyciencia hace unos años (ver artículos relacionados), muchas de las propuestas del novelista francés no pueden realizarse por limitaciones de carácter físico o práctico.

Los viajes verdaderos a la Luna efectuados por sondas automáticas o naves tripuladas desde el año 1959 se basaron, y se basan, en principios muy distintos a los que consideró el futurista galo. La diferencia más clara entre la aventura novelada del siglo XIX y la realidad actual se halla en el método de propulsión. Mientras que Verne imaginó un cañón gigante que proporcionaba a un proyectil, de un solo golpe, toda la energía necesaria para alcanzar la Luna, los vehículos actuales llegan a nuestro satélite impulsados por cohetes que aportan velocidad a las sondas o naves de una manera paulatina. Entre ambos métodos hay un contraste brutal. El disparo novelado habría destruido el proyectil en el acto, aunque sólo fuera por el rozamiento con el aire a la velocidad elevadísima con la que el aparato abandonaría la boca del cañón. Los cohetes, en cambio, empujan las naves poco a poco, de modo que cruzan las capas más densas de la atmósfera con rapidez moderada: las grandes velocidades requeridas para el salto a la Luna solo se alcanzan una vez que el ingenio espacial se ha adentrado en el vacío, a más de 200 km de altitud sobre la superficie terrestre.

La diferencia entre el cohete y el cañón, que va mucho más allá del efecto comentado debido al rozamiento con el aire, se suele comprender con facilidad cuando se explica al público general. Pero la mayoría de las personas tienen una idea sobre cómo se desarrolla el resto del viaje real a la Luna que resulta muy semejante a lo que imaginó Verne. Consideremos, por ejemplo, la trayectoria que siguen los vehículos espaciales para ir de la Tierra a la Luna. Verne no entró en muchos detalles al respecto, pero de su relato, y de los grabados que suelen acompañar las ediciones antiguas y modernas de estas novelas, se deduce que suponía, de manera implícita, una trayectoria más o menos rectilínea. En las ilustraciones que plasman el momento del disparo suele aparecer, por cierto, la mismísima Luna en el campo de visión, como si el lanzamiento de los aventureros intrépidos hacia el espacio se asemejara al acto de apuntar un fusil y apretar el gatillo. Como en el tiro al blanco deportivo que se practica en la Tierra, el cañón descomunal llamado Columbiad se dirige al objetivo, se hace fuego, y el proyectil sale lanzado en línea más o menos recta hasta alcanzar el blanco.

Muchas personas mantienen una visión intuitiva del viaje real a la Luna parecida a la descrita. Aunque es obvio que en la realidad no se dispara ningún cañón, la imaginación popular suele asumir (sin hacerlo explícito ni reflexionar mucho más al respecto) que el cohete asciende con el aparato espacial a bordo, y que lo hace apuntado hacia la Luna y en una trayectoria rectilínea. Nada más lejos de la realidad.

El movimiento de un cohete en el espacio depende, por supuesto, de sus propios sistemas de propulsión. Pero el aparato evoluciona sometido a los campos gravitatorios de la Luna y, sobre todo, de la cercana y enorme Tierra. No se puede ignorar el influjo de la atracción gravitatoria terrestre, que impone restricciones ineludibles a la forma de las trayectorias permitidas, así como al ritmo al que se pueden recorrer.

Las leyes naturales no prohíben, en principio, ascender hacia la Luna en línea recta y con una velocidad arbitraria, pero en cuanto se analiza la física del problema salta a la vista que atacar de ese modo el viaje resulta total y absolutamente inviable por motivos prácticos: se requerirían cantidades colosales de energía, que implicarían construir naves y cohetes de proporciones ciclópeas. Además, por motivos de seguridad, de precisión en la navegación y para ampliar los intervalos en los que los lanzamientos son posibles, se evita el ascenso directo de la Tierra a la Luna. El camino se recorre siempre en al menos dos pasos. Primero se levanta la nave hasta colocarla en órbita alrededor de la Tierra a una altitud no muy grande, de unos 200 km sobre el suelo. El vehículo permanece unas horas en esta órbita de aparcamiento, lo que permite comprobar que los sistemas funcionan y, también, esperar hasta que la nave se encuentre en la posición idónea alrededor de la Tierra para que un nuevo encendido de los motores cohete la coloque en la trayectoria translunar óptima.

Simplifiquemos el problema para captar mejor sus rasgos más relevantes. Supongamos que la Luna se encuentra en una órbita circular alrededor de la Tierra, a una distancia de su centro de unos 384.000 km. Como se trata de abandonar la Tierra para alcanzar la órbita lunar, y como nuestro satélite natural tiene una masa mucho menor que el planeta donde vivimos, despreciaremos también, como primera aproximación, el influjo gravitatorio de la Luna. La órbita de aparcamiento se puede considerar circular y situada en el mismo plano que la trayectoria de la Luna. Si esta órbita de partida se levanta 200 km sobre el suelo, su radio, medido desde el centro de la Tierra, asciende a unos 6.600 km y la nave da una vuelta a la Tierra en unos 90 minutos.

Nuestro objetivo consiste en pasar desde una órbita baja (la de aparcamiento) hasta una órbita muy alta (la de la Luna). Vale la pena intentar dar el salto ahorrando toda la energía posible, lo que se traducirá en un consumo de combustible mucho menor y, por tanto, en un cohete más ligero que permitirá maximizar la masa de la carga útil: la sonda automática o la nave tripulada que debe llegar hasta la Luna. Aunque parezca mentira, este problema ya fue planteado y resuelto en el año 1925 por el alemán Walter Hohmann. La respuesta es la siguiente: hay que colocar la nave espacial en una órbita elíptica cuyo punto más cercano a la Tierra (perigeo) toque de manera tangencial la órbita de aparcamiento, y con el punto más alejado (apogeo) justo rozando la órbita lunar. Dicho de otro modo, la trayectoria translunar que implica un consumo mínimo de energía debe tener el perigeo a 6.600 km del centro de la Tierra y el apogeo a 384.000 km. Esta trayectoria recibe el nombre, poco sorprendente, de órbita de Hohmann.

La trayectoria de Hohmann garantiza alcanzar la órbita lunar con un gasto mínimo de energía pero, aun así, las cantidades implicadas son grandiosas. Para que la nave pase de la órbita de aparcamiento a este tipo de trayectoria translunar hay que aplicarle un impulso que incremente su energía cinética en nada menos que el equivalente a siete millones de calorías (30 millones de julios) por cada kilogramos de masa. Si aplicáramos la misma cantidad de energía no a acelerar el aparato espacial, sino a calentar un gramo de agua, lo haríamos pasar instantáneamente desde una temperatura de cero grados a otra de siete millones de grados. Y un vehículo lunar Apollo (nave completa más la etapa superior del cohete) puede superar los 150.000 kg, con lo que estaríamos hablando de energías totales del orden del billón de calorías (más de 4 billones de julios). Esa es la energía mínima que hay que aportar a una nave espacial para que llegue a la Luna desde la órbita de aparcamiento.

Como es fácil de entender, una trayectoria translunar barata no facilita el trayecto más rápido. Una nave espacial que se aproxime a la Luna en una órbita de Hohmann da un rodeo considerable y avanza con una velocidad variable determinada por las leyes del movimiento planetario de Kepler. A medida que el vehículo se aleja de la Tierra y se aproxima a la órbita lunar, su velocidad respecto de la Tierra va disminuyendo. El tiempo requerido para recorrer la trayectoria translunar de Hohmann desde una órbita de aparcamiento típica asciende a unas 120 horas, cinco días completos.

Si se dispone de un cohete potente, y si el aparato que se quiere enviar a la Luna no posee una masa excesiva, entonces se pueden trazar órbitas menos económicas pero más rápidas. El primer ingenio humano que impactó en la Luna, la sonda soviética Luna 2, salvó la distancia entre la Tierra y su satélite natural en apenas 35 horas. En cambio, las misiones soviéticas más pesadas, como las destinadas a la recogida automática de muestras lunares o las que llevaron vehículos todoterreno automáticos, debían aprovechar bien todo el empuje disponible y cubrieron el camino desde la Tierra a lo largo de trayectorias muy parecidas a las de mínima energía de tipo Hohmann.

Se podría pensar que las misiones tripuladas Apollo, con sus naves tan pesadas, estarían obligadas también a seguir este tipo de trayectorias. Pero alargar mucho el viaje hasta la Luna (tanto de ida como de regreso) no conviene, porque los sistemas tienen que mantener vivos a los tripulantes, lo que implica mayores cantidades de consumibles, aparte de más riesgos debidos a la radiación en las zonas del espacio no protegidas por la magnetosfera terrestre. En consecuencia, las misiones Apollo se diseñaron dotadas de un cohete propulsor enorme que permitía alcanzar la Luna a lo largo de trayectorias más rápidas, de poco más de tres días.

Como curiosidad, recordemos que Julio Verne estimó en 97 horas el tiempo necesitado por su proyectil para llegar a la Luna, una cantidad algo inferior a las 120 horas que requeriría una trayectoria de energía mínima pero muy similar al tiempo invertido por las misiones soviéticas más pesadas. Por supuesto, se trata de una casualidad, porque Verne escribió sus novelas bastante antes de que Hohmann resolviera este problema de mecánica celeste.

Las trayectorias de Hohmann son interesantes no tan solo para el viaje a la Luna, sino que sirven como soluciones adecuadas también para otros tipos de recorridos por el espacio. Por ejemplo, pensemos en cómo llevar un satélite de comunicaciones a la órbita geoestacionaria. Se trata de una órbita que dista unos 42.000 km del centro de la Tierra y en la cual los satélites giran alrededor del planeta al mismo ritmo al que rota nuestro mundo, de modo que se mantienen "colgados" siempre sobre el mismo lugar de la superficie terrestre. Supongamos que queremos alcanzar esta órbita a partir de una órbita normal de aparcamiento como las mencionadas antes. Esto se hace siempre por medio de una trayectoria de mínima energía de Hohmann que, para este viaje particular, recibe el nombre de órbita de trasferencia geoestacionaria (GTO, geostationary transfer orbit). El tiempo requerido para pasar desde una órbita de aparcamiento a 200 km de altitud hasta la órbitas geoestacionaria a lo largo de una trayectoria de mínima energía es de unas cinco horas, y para ello hay que aplicar al satélite artificial un incremento de velocidad que equivale, en términos de energía cinética, a cinco millones de calorías (22 millones de julios) por cada kilogramo de masa.

Las trayectorias de mínima energía de Hohmann encuentran también aplicaciones muy interesantes en el viaje interplaneteario, para viajar a Venus, Marte o incluso Júpiter. Pero este asunto será motivo de otro artículo en esta misma serie.


David Galadí-Enríquez es Doctor en Física y trabaja en el Centro Astronómico Hispano Alemán (Observatorio de Calar Alto) como astrónomo técnico y responsable de comunicación.

Ver todos los artículos de David Galadí-Enríquez

http://www.caosyciencia.com/visual/imagen.php?id_img=411

miércoles, 23 de marzo de 2011

AUTORÍZASE IMPRESIÓN SELLOS POSTALES "150 ANIVERSARIO DE JULIO VERNE"

Normas Jurídicas de Nicaragua

Materia: Tributario

Rango: Decretos Ejecutivos

- AUTORÍZASE IMPRESIÓN SELLOS POSTALES "150 ANIVERSARIO DE JULIO VERNE"

Decreto No. 20 de 24 de mayo de 1978

Publicado en La Gaceta No. 125 de 8 de junio de 1978

EL PRESIDENTE DE LA REPÚBLICA,

A sus habitantes,

Considerando:

Las necesidades postales y filatélicas del presente año;

Considerando:

Que hace 150 años nació el genio de la ciencia-ficción, Julio Verne, que originó una nueva fórmula de escribir relatos mezclando diestramente sucesos corrientes con datos científicos y geográficos preparados por su imaginación extraordinariamente fértil, cuyas obras causaron sensación y todavía siguen siendo material preferido de lectura para chicos y grandes en todo el mundo;

Considerando:

Que Julio Verne tiene suficientes méritos para un homenaje a escala universal;

Decreta:

Artículo 1.- Autorizar la impresión y circulación de una emisión de sellos postales conmemorativos del "150 Aniversario de Julio Verne".

Artículo 2.- Esta emisión consta de seis (6) estampillas y dos (2) hojitas miniaturas con diseños inspirados en episodios de sus obras más populares y conocidas.

Artículo 3.- El tiraje de esta emisión es de Siete Millones Setecientos Veinticinco Mil Estampillas (7.725.000), perforadas en todos sus contornos con valor facial total de Quinientos Sesentitrés Mil Córdobas Netos (C$563.000.00) y de Once Mil (11.000) hojitas miniaturas todas perforadas con valor facial total de Doscientos Veinte Mil Córdobas (C$220.000.00), distribuidas en los valores y cantidades siguientes:

3.015.000 estampillas de 1 Centavo C$30,150.00

3.015.000 estampillas de 2 Centavos C$60,300.00

1.015.000 estampillas de 3 centavos C$30,450.00

515.000 estampillas de 4 centavos C$20,600.00

135.000 estampillas de 90 centavos C$121,500.00

30.000 estampillas de 10.00 córdobas C$300,000.00

Total: 7.725.000 Total: 563,000.00

11.000 H.M. Perforadas 20.000 Córdobas C$220,000.00

Artículo 4.- Los valores de 1, 2, 3 y 4 Centavos serán de la denominación "Correo" y los valores de 90 Centavos y 10 Córdobas de la denominación "Aéreo" que podrán usarse indistintamente en el franqueo de ambos servicios y se distribuirán de la manera siguiente: TELCOR recibirá inicialmente Ciento Cinco mil (105.000) estampillas; Oficinas Filatélica (Ministerio de Hacienda y C. P.) Setenta Mil (70.000) Estampillas y Un Mil (1.000) hojitas miniaturas y la Inter-Governmental Philatelic Corporation, New York, N. Y. recibirá Siete Millones Quinientas Cincuenta Mil Estampillas (7.550.000.00) y Diez Mil hojitas miniaturas (10.000) conforme el detalle siguiente:

TELCOR

100.000 estampillas de 90 centavos C$90,000.00

5.000 estampillas de 10.00 córdobas C$50.000.00

Total: 105.000 C$140.000.00

OFICINAS FILATELICA

15.000 estampillas de 1 Centavo C$150.00

15.000 estampillas de 2 centavos C$300.00

15.000 estampillas de 3 centavos C$450.00

15.000 estampillas de 4 centavos C$600.00

5.000 estampillas de 90 centavos C$4,500.00

5.000 estampillas de 10.00 córdobas C$50,000.00

Total: 70.000 Total: C$56,000.00

1.000 H.M. Perf. 20.00 Córdobas C$20,000.00

I.G.P.C., New York, N.Y.

3.000.000 estampillas de 1 Centavo C$30,000.00

3.000.000 estampillas de 2 centavos C$60,000.00

1.000.000 estampillas de 3 centavos C$30,000.00

500.000 estampillas de 4 centavos C$20,000.00

30.000 estampillas de 90 centavos C$27,000.00

20.000 estampillas de 10.00 córdobas C$200,000.00

Total: 7.550.000 C$367,000.00

10.000 H.M. Perf 20.00 Córdobas C$300,000.00

Artículo 5.- El costo de impresión, diseños y gastos de transporte serán asumidos en parte proporcional a la cantidad de estampillas que les corresponda, por TELCOR y el Ministerio de Hacienda y C. P.

Artículo 6.- La impresión de estas estampillas será mediante el procedimiento de Litho-Offset, en los colores requeridos, y llevarán las leyendas usuales y de rigor.

Artículo 7.-Este Decreto entrará en vigencia desde la fecha de su publicación en "La Gaceta", Diario Oficial.

Dado en Casa Presidencial. Managua, Distrito Nacional, a los veinticuatro días del mes de mayo de mil novecientos setenta y ocho.- (f) A. SOMOZA D., Presidente de la República.- (f) Samuel Genie A., Ministro de Hacienda y C. P."

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Asamblea Nacional de la República de Nicaragua

Complejo Legislativo Carlos Núñez Téllez. Avenida Bolivar.

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Julio Verne e historia > Ciencia ficción - Socialismo

Influencias Julio Verne

Influenciado por > Alejandro Dumas - Edgar Allan Poe

Influencia a > Carlos Fuentes - George Sand - Hector German Oesterheld - Herbert George Wells - Julio Cortázar - Orson Welles - Pío Baroja - Wernher von Braun

http://www.frasesypensamientos.com.ar/autor/julio-verne.html
 
frases de Julio Verne


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Cuando a un americano se le pone una idea en la cabeza, nunca falta otro americano que le ayude a realizarla. Basta que sean tres, eligen un presidente y dos secretarios. Si llegan a cuatro, nombran un archivero, y la sociedad funciona. Siendo cinco se convocan en asamblea general, y la sociedad queda definitivamente constituida.

Sociedad

Los yanquis no tienen rivales en el mundo como mecánicos, y nacen ingenieros como los italianos nacen músicos y los alemanes metafísicos.

Alemanes

No me enorgullece particularmente haber escrito sobre el automóvil, el submarino, el dirigible, antes de que estuvieran en el dominio de las realidades científicas. Cuando hablé de ellos en mis libros como de cosas reales, ya estaban inventadas a medias.

Automóvil

Todo lo que yo invento, todo lo que yo imagino, quedará siempre más acá de la verdad, porque llegará un momento en que las creaciones de la ciencia superarán a las de la imaginación.

Imaginación

No necesitamos continentes nuevos, sino personas nuevas.

Personas

El trazado del ferrocarril obedecía los capri­chos de la sierra, yendo unas veces adherido a las faldas de la montaña, otras suspendido sobre los preci­picios, evitando los ángulos bruscos por medio de cur­vas atrevidas, penetrando en gargantas estrechas, que parecían sin salida.

Ferrocarril

El gran pesar de mi vida ha sido el hecho de que nunca he tenido lugar alguno en la literatura francesa.

Literatura

Cual si la Tierra fuera un cráter, vomitó del fondo de sus entrañas un ingente chorro de fuego. El suelo se elevó y fueron muy contados los espectadores que pudieron entrever, por un instante, el gigantesco proyectil, hendiendo victorioso los aires, en medio de una aureola de flamígeros vapores.

Fuego

La bóveda suspendida encima de mi cabeza, el cielo, si se quiere, parecía formado por grandes nubes, vapores movedizos que cambiaban continuamente de forma y que, por efecto de las condensaciones, deberían convertirse en determinados días, en lluvias torrenciales.

Nubes

(..) Allí, en fin, todos fueron felices viviendo unidos en lo presente como lo habían estado en lo pasado; pero jamás olvidaron aquella isla a la cual habían llegado pobres y desnudos, aquella isla que durante cuatro años había satisfecho sus necesidades y de la cual no quedaba más que un trozo de granito combatido por las olas del Pacífico, tumba del que había sido capitán Nemo.

Tumba

En un primer momento, la gruta me pareció profundamente oscura. Los rayos solares parecían apagarse en ella por degradaciones sucesivas. Su vaga transparencia no era ya más que luz ahogada. El capitán Nemo entró en ella y nosotros le seguimos. Mis ojos se acostumbraron pronto a esas tinieblas relativas...

FRASES DE JULES VERNE

Julio Verne

1828-1905. Jules Gabriel Verne. Escritor francés de novelas de aventuras, considerado uno de los pioneros de la ciencia ficción.

Enlaces sobre Julio Verne • Libros de Julio Verne

La ciencia se compone de errores, que a su vez, son los pasos hacia la verdad.

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Todo lo que una persona puede imaginar, otros pueden hacerlo realidad.

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La civilización nunca retrocede, la ley de necesidad siempre fuerza a ir hacia adelante.

Civilización

Con el submarino ya no habrá más batallas navales, y como se seguirán inventando instrumentos de guerra cada vez más perfeccionados y terroríficos, la guerra misma será imposible.

Guerra

Una fuerza superior puede demoler el mejor de los argumentos.

Fuerza

Todo lo que una persona puede imaginar, otros pueden hacerlo realidad.

Realidad

El aparato, flotando en el aire, obra como una balanza de exactitud matemática.

Obra

Todo lo que uno puede imaginar, otros podrán hacerlo realidad.

Realidad

Todo lo que de grande se ha realizado ha sido en nombre de esperanzas exageradas.

Nombre

Adiós, mi querida mamá, te quiero y te abrazo de todo corazón y espero verte pronto completamente sana. Ruego a Dios. Tu hijo, que te quiere cariñosamente.

Adiós

La ciencia se compone de errores, que a su vez, son los pasos hacia la verdad.

Ciencia

Qué gran libro se podría escribir con lo que se sabe. ¡Otro mucho mayor se escribiría con lo que no se sabe!

Escribir

En la memoria de todos los muertos, las diferencias cronológicas son borradas.

Memoria

Los poetas son como los proverbios: siempre se encuentra uno que está en contradicción con el otro.

Poeta

Este jueves 24 marzo se conmemoran 106 años de la muerte Jules

Imagenes de Julio Verne


Imagenes de Julio Verne







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POSTAL DE DISNEYWORLD DEL NAUTILUS

Miniatura de elemento

Esto es una postal que yo tengo del submarino el Nautilus en Disneyworld escaneada por mi

RESTAURANTE VERNE EN LA CIUDAD DE BUDAPEST,HUNGRÍA

Miniatura de elemento

Miniatura de elemento

Miniatura de elemento
Miniatura de elemento

Como un homenaje  Jules Verne, pongo estas fotografias tomadas por mi en el año 2001, esto es un restaurante llamado Verne, ubicado en la ciudad de Budapest, Hungría, por dentro parece un submarino, veanla en detalle, las fotografia se tomaron con rollo de pelicula marca Kodack,y posteriormente reveladas en un laboratorio, fueron digitalizadas por mi, para mejor conservación.

Sobre Julio Verne, el Nautilus y una deuda a saldar...

Historias de Paula (ciencia, literatura y algo más)




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Sobre Julio Verne, el Nautilus y una deuda a saldar... 8 de febrero de 2011Hoy, 8 de febrero de 2011, seguramente se publicarán miles de entradas sobre Jules Gabriel Verne (1828 - 1925), novelista francés que mereció ser llamado escritor visionario por haber materializado en la fantasía de sus novelas muchas conquistas de la ciencia moderna, casi impensables para su época.

Chisme: empiecen viendo el homenaje del gran buscador, la imagen completa con la cual se arma la animación es ésta

Y digo casi impensables porque, como bien nos cuenta www.jverne.net en la sección de preguntas frecuentes -FAQ - , Julio Verne se basó en el conocimiento científico ya existente en su época para explicar con lujo de detalles las diferentes máquinas que aparecen en su obra:

No somos muy partidarios de la imagen de un Verne profeta y como se puede notar existe una gran diferencia entre predecir y describir. Una predicción es una referencia a algo que no ha ocurrido aún. Una descripción, en este caso, puede ser definida como una referencia a algo que ha sido previamente descrita por otros. A continuación, una lista de las más famosas descripciones hechas por Verne en sus libros, y que luego fueron consideradas como predicciones:

Submarino: Antes de escribir "Veinte mil leguas de viaje submarino", ya existía un prototipo de submarino. El inventor británico Robert Fulton presentó el Nautilus (que tenía el mismo nombre que en la novela) a finales del siglo XVIII al Directorio de París.

Viaje en globo: El primer viaje en globo que cubría una gran distancia se llevó a cabo algunos años después de que Verne había escrito su "Cinco semanas en globo", pero antes de eso, se habían hecho, en globo, viajes de cientos de millas.

Fax: Mucho antes de que Julio Verne escribiese "París en el siglo XX", ya existía un fax. Debemos el desarrollo de este tipo de máquina a Alexander Bain, un inventor escocés al cual se le dio una patente por su creación en el año 1843. El concepto original en el cual se basó Bain para construir su máquina es aún la base para el diseño de los modernos telefax.

Helicóptero: Antes de escribir "Robur el conquistador", Verne había conocido a los ingenieros Gabriel de la Landelle y Gustave Ponton d'Amecourt, miembros de un club aeronáutico fundado por Nadar. Por aquella época, Ponton d'Amecourt había creado un modelo de máquina que era muy similar al Albatros piloteado por Robur.

Viajes espacial e interplanetario: No existe un viaje interplanetario en la novela "Héctor Servadac", ya que los viajeros no visitan otros planetas. También, Cyrano de Bergerac entre otros, describió, en uno de sus libros, el viaje por el espacio usando un cohete.

Motor eléctrico: La electricidad se descubrió en el siglo XVIII, y fue descrita en textos de ficción ampliamente. El primer motor eléctrico fue fabricado por Michael Faraday en 1821.

Proyecto Apolo que llevó a los primeros hombres a la Luna en 1969: En "De la Tierra a la Luna" y "Alrededor de la Luna", el escritor francés describe un vuelo alrededor de la Luna usando una bala de cañón como medio de transporte, pero muchos otros lo precedieron. Murtagh McDermott en "Un viaje a la Luna" (1728) y Achilles Eyraud en 1865 en "Un viaje a Venus", ambos con un cohete.

La vida de Adolf Hitler: La descripción de Herr Schultze en "Los 500 millones de la Begún" guarda un parecido asombroso con Adolf Hitler. Sin embargo, ¿cuánto pudo haber sido concebido por André Laurie? Se conoce que fue André quien escribió el manuscrito original y que luego Verne lo modificó.

No menos interesantes resultan los datos sobre aquellas cosas que el imaginario popular asegura que Julio Verne predijo y no fue así realmente, ya que jamás mencionó, por ejemplo, a la televisión, el automóvil, la bomba atómica, la computadora, el cine o Internet...



Decir Julio Verne es decir Veinte mil leguas de viaje submarino y por lo tanto es decir Nautilus, ese mítico submarino comandado por el Capitán Nemo, y cuya forma similar a la de un pez vela le permitía alcanzar altas velocidades
El Nautilus de Julio Verne


(Clic sobre la imagen para ampliar)

Claro está que no se trata del único Nautilus famoso. La imagen de la izquierda corresponde a un molusco cefalópodo y pueden ampliarla ya mismo para percibir los finos detalles de su caparazón. ¿Por qué se las muestro? pues, porque me permite contarles sobre la espiral logarítmica, una clase de curva espiral que aparece frecuentemente en la naturaleza: huracanes, telas de araña, galaxias... ¡nuestra Vía Láctea!



¿Ven los compartimentos del Nautilus? Se caracterizan porque las distancias entre sus brazos se incrementan en progresión geométrica describiendo una espiral logarítmica, del mismo modo en que los insectos se aproximan a la luz -formando un ángulo constante con su fuente luminosa, el Sol - y el halcón se aproxima a su presa -el mejor ángulo de visión forma un ángulo con la dirección de vuelo igual al grado de la espiral -.

Esta belleza matemática que se expresa en la naturaleza llevó a Jacques Bernoulli a decir de ella:

La espiral logarítmica puede ser utilizada como un símbolo, bien de fortaleza y constancia en la adversidad, o bien como símbolo del cuerpo humano, el cual, después de todos los cambios y mutaciones, incluso después de la muerte, será restaurado a su Ser perfecto y exacto

¿Y qué es eso de la deuda del título? ... Una deuda que mantengo desde hace meses con Cristóbal Vila, el alma de Etérea, increíble sitio, lleno de talento y de creatividad, que generosamente me ha permitido mostrarles su maravillosa interpretación de Las Serpientes de Escher y que aceptó también que otra de sus obras, Nature by Numbers -La naturaleza en números - engalanara una entrada en este blog.

Saldo ahora entonces esa deuda, para el disfrute de ustedes :


Fuente de las imágenes:

Julio Verne - Wikimedia Commons

Submarino Nautilus - ... un blog para sistemas operativos

Molusco Nautilus - Escuela y Comunidad (Wikilibros - Albania)





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Etiquetas: arte, Etérea, matemática, Verne





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10 comentarios:

Damián Neri dijo...

1 ¡Ah! ¡¡Por qué no sabía que hoy era la fecha de su nacimiento!! Tengo que hacer un calendario con las fechas de cumpleaños de escritores de ciencia ficción.



De Julio Verne no he leído mucho, sólo dos novelas: "Cinco semanas en globo" y "La vuelta al mundo en 80 días". Magníficas narraciones. Cómo me gustaría haber acompañado a Phileas Fogg y a Passepartout en su viaje alrededor del globo. Bueno, los acompañé, mientras leía.



Ahora mismo me pongo a escribir una entrada sobre Julio Verne, a ver si la acabo antes de que termine el día en GMT -6 (hora de México).



¡Saludos!



9 de febrero de 2011 00:02

Paula dijo...

2 Pues tienes mucha suerte con tu huso horario, yo casi no llego a tiempo a publicarlo por problemas de conexión

Es como si el globo volase hacia el oeste y no al este como en la novela ¿no?

Apurate...



9 de febrero de 2011 00:14

jairo F.Quindós dijo...

3 Julio Verne... que gran escritor, como disfrute de viaje al centro de la tierra. la verdad que todo lo que rodea al escritor es enigmatico pero como bien leo cientificamente reprobable, es increible Paula lo que he disfrutado con este post, es un placer leerte de nuevo un fuerte abrazo, sobre lo que comentas de la naturaleza aplicado a las ciencias es curioso lo que hemos avanzado gracias al conocimiento que la fauna nos proporciona.



9 de febrero de 2011 07:56

Alejandro Tropea dijo...

4 A Damián y a vos Paula les digo, para llegar a tiempo con las entradas, usen el truco de La vuelta al mundo en 80 días (justamente la historia de Julio Verne), eso de ganar un día como le pasó a Phileas Fogg en su travesía, aunque el no se dio cuenta hasta último momento, gracias a su fiel Passepartout. Ah, excelente entrada puesta a tiempo.



9 de febrero de 2011 09:52

Paula dijo...

5 Es que en este caso convenía viajar al oeste para que el 8 de febrero durase un poco más, Alejandro.

Y, nobleza obliga, debo corregir mi guiño a Damián pues él bien habla del viaje alrededor del globo y no en globo (hice viajar por el aire a Phileas cuando sólo lo hizo en barco, ferrocarril, elefante y trineo)



9 de febrero de 2011 18:10

Paula dijo...

6 Hola jairo, muchas gracias por pasarte por aquí y comentar. Me alegra mucho que lo hayas disfrutado



9 de febrero de 2011 18:22

Damián Neri dijo...

7 ¡Paula, es cierto!, cómo pude confundir "Cinco semanas en globo" con "La vuelta al mundo en 80 días"! En el primero no sale Phileas ni su ayudante. Ya lo he corregido (más bien he eliminado esa parte). ¡Gracias! Es que el libro que estaba leyendo en ese momento era "La vuelta al mundo en 80 días" y mi mente lo confundió con el otro.



Saludos.



12 de febrero de 2011 18:07

Damián Neri dijo...

8 Perdón, quise decir "Cinco semanas en globo". ¡Ves!, mi mente no asimila bien ese cambio. Tendré que reiniciar el sistema.



12 de febrero de 2011 18:08

Paula dijo...

9 Ctrl + Alt + Del...

Es que vos te expresaste bien acá, en tu comentario. El lío me lo hice yo, visualizando a Phileas en un globo, viajando apurado a México para llegar antes de medianoche



12 de febrero de 2011 19:37

Anónimo dijo...

10 Hola que interesante, lo pondré en mi blog, quien quiera entrar la dirección es http://julesverneastronomia.blogspot.com

El dia 8 de feb tuve record de visitas, aunque llegué aqui tarde,pero mañana se conmemora su fallecimiento 24-03-1905,106 años, estoy tratando de publicar algo,pero tengo problemas técnicos, son sobre una fotos del rest Jules Verne de Budapest,unas monedas, una postal,y otras cosas mas



23 de marzo de 2011 20:38

martes, 22 de marzo de 2011


El sueño de Julio Verne

TRAGAMONEDAS



Esto es un tragamonedas llamada Julio Verne

http://www.google.co.ve/imgres?imgurl=http://www.casino-solera.com/images/ico2/big_904.gif&imgrefurl=http://www.casino-solera.com/juegos-de-casino/maquinas-tragaperras-tragamonedas/jules-verne.asp&usg=__dWg3lPqDCFNX47su2NISiDXmLKc=&h=222&w=287&sz=31&hl=es&start=0&zoom=1&tbnid=Q0S8QPVojMeHqM:&tbnh=144&tbnw=184&ei=ZEGJTZz6Ccy_0QHv8cTCDg&prev=/images%3Fq%3Dmonedas%2Bsobre%2Bjulio%2Bverne%26um%3D1%26hl%3Des%26sa%3DN%26rlz%3D1T4GPEA_esVE302VE302%26biw%3D1655%26bih%3D597%26tbs%3Disch:1&um=1&itbs=1&iact=rc&oei=ZEGJTZz6Ccy_0QHv8cTCDg&page=1&ndsp=26&ved=1t:429,r:25,s:0&tx=105&ty=79

Pueden entrar alli, si quieren

Este jueves 24 marzo se conmemoran 106 años de la muerte Jules Verne

El jueves 24 de marzo se conmemora 106 años de la muerte de Jules Verne, estoy preparando unas fotos que tomé  de un restaurante llamado Jules Verne, publicaré una bigrafia con orientación astronomiaca del grupo ALDA  y un pequeño video de Caos  y ciencia sobre unas portadas de libros,una postal donde sale EL Nautilus  y cualquier articulo que salga sobre el tema  y algunas cosa mas.

lunes, 21 de marzo de 2011

LA CASA DE VAPOR

Javier Coria


jueves 24 de febrero de 2011

LA CASA DE VAPOR



En 2005 se publicó esta magnífica edición de La Casa de vapor, viaje a través de la India septentrional. Magnifica por la cuidada edición y por la traducción a cargo de Héctor López Gómez. Eso sí, no lleva las geniales ilustraciones del original.

La Maison à Vapeur se publicó por primera vez en Magasin d’Éducation et de Récréation, de Hetzel y Cia. En París 1879 y 1880 en dos volúmenes.

“En mayo de 1867 un grupo de hombres (el coronel Munro, su asistente el sargento McNeil, el ingeniero Banks, el capitán Hod y el señor Maucler, narrador de la historia) realizan un viaje a través de la India en un fantástico medio de transporte: un vehículo con tracción a vapor acondicionado como vivienda. Parten de Calcuta en dirección a Benarés y luego al norte para alcanzar las laderas del Himalaya. El coronel Munro tiene un enemigo mortal, Nana Sahib, el único líder de la rebelión de los cipayos que permanece todavía con vida, responsable de la muerte de varios centenares de mujeres y niños, entre los cuales se encuentra la propia lady Munro. La aventura de esta enemistad y las peripecias del viaje, del que la caza del tigre de bengala es uno de los principales objetivos, constituyen esta espléndida novela.”

En su día, el escritor José María Guelbenzu escribió esta reseña que les copio aquí:

Por JOSÉ MARÍA GUELBENZU

¿Qué se puede decir de esta novela poco conocida en España? Que es un Verne genuino. Todos los elementos clásicos de su literatura aparecen aquí a entera satisfacción del lector. Tenemos a un doble narrador: el que relata como narrador anónimo omnisciente y el que participa de la novela como personaje. El primero es un álter ego del autor; el segundo pertenece a la trama y su relato se asemeja al de un diario. El primero abre, cierra y se entromete de vez en cuando en la historia, sobre todo para darnos explicaciones de orden histórico, geográfico y de naturaleza; el segundo, Maucler, complementa al primero en cuanto a los mismos asuntos y, además, transmite la intriga en vivo.



Estamos en India, una vez sofocada la sangrienta rebelión de los cipayos. Uno de sus líderes, Nana Sahib, ha jurado odio eterno a los ingleses y prepara un nuevo levantamiento. Además, su odio se personaliza en el coronel Munro, a cuya esposa asesinó con otras decenas de mujeres y niños en una masacre; a su vez, Munro dio muerte a la compañera de Nana Sahib, la cruel rani de Jansi. La venganza de doble dirección está servida y hacia ella se dirige el relato. Hasta aquí, también podríamos encontrarnos con un relato de aventuras clásico, a lo Salgari, pero el "toque Verne" aparece enseguida. Verne es un maestro en la mezcla de aventura y ciencia, y en esta novela es claro que no podía faltar un invento: se trata de la Steam House o Casa de Vapor. Tenemos, como en toda historia de esta clase que se precie, a un grupo de aventureros: Munro, Maucler el narrador, el capitán Hod, un intrépido cazador de tigres, el ingeniero Banks y los fieles acompañantes de rigor, prestos a dar la vida por sus jefes. Todos ellos se embarcan en un invento del ingeniero que les permitirá recorrer el Indostán desde Bengala hasta las estribaciones del Himalaya: un elefante artificial -una especie de locomotora disfrazada de elefante que arrastra dos vagones con ella y que lo mismo recorre carreteras que vadea un río-.



Pero esta novela ofrece una peculiaridad. Como sabemos, Verne es meticuloso en cuanto a la creación de los elementos del escenario, bien sea descripción de paisaje, bien descripción minuciosa del invento mecánico de turno. Sus invenciones, en concreto, son maravillosamente adecuadas a la imaginación de un lector ávido. Lo que ocurre con la Steam House es que se trata de una formidable sublimación de lo que hoy conocemos por roulotte. Y no es vano mencionar semejante artilugio moderno porque la novela se ocupa más de dar una visión del territorio recorrido y de sus gentes que de la aventura propiamente dicha, de manera que, en cierto modo, podríamos hablar de un viaje de turismo aunque, eso así, un turismo muy selectivo, no de masas sino de aventureros. Por poner un ejemplo contrario, La vuelta al mundo en ochenta días es, en comparación, más aventurera que turística.



"Todo lo que está dentro de los límites de lo posible, debe ser y será realizado", dice en un momento dado el ingeniero Banks. Este espíritu es el que verdaderamente empuja las grandes narraciones de Julio Verne. Esa curiosidad que va aneja a la idea de progreso como esperanza en el futuro. En la presentación de su máquina y roulotte, el capitán Hod exclama entusiasmado: "¡Todo se hará! ¡Lástima que no se nos pueda resucitar dentro de doscientos años para ver esas maravillas! La vida no es siempre feliz y, sin embargo, ¡viviría de buena gana diez siglos! ¡Sólo por pura curiosidad!". La curiosidad, ése es para Verne el eje de todo logro humano y no anda desacertado en cuanto se refiere al conocimiento, pues la curiosidad es un impulsor de primer orden.



Evidentemente, hay héroes de sus novelas cuyo talante es más sombrío, el capitán Nemo, por ejemplo; pero esta novela tiene la peculiaridad de ser desbordantemente animosa, divertida, incluso jovial, aunque los odios sean a muerte, las escenas de acción trepidantes, los traidores, genuinos traidores y las escabechinas, torrentes de sangre. Un verdadero regalo para los amantes de la narración tradicional.


FUENTE DE LA RESEÑA: El País

viernes, 18 de marzo de 2011

http://www.elpais.com/articulo/semana/Verne/ciencia-ficcion/elpeputeccib/20050331elpciblse_6/Tes


Sello conmemorativo del centenario de la muerte de Julio Verne






Sello portugués conmemorativo de los 130 años del viaje de Julio Verne a Portugal





Sobre, sello y matasellos conmemorativos del día de la Cosmonaútica en la Unión Soviética (1963)





jueves, 17 de marzo de 2011

Lanzamiento del concurso de dibujos para niños [ fr ] Concurso de dibujos 2011: "Dessine-moi le Tour du monde en 80 jours" de Jules Verne

Lanzamiento del concurso de dibujos para niños [ fr ] Concurso de dibujos 2011: "Dessine-moi le Tour du monde en 80 jours" de Jules Verne


La Embajada de Francia en Venezuela lanza su concurso de dibujos anual. Este se dirige a estudiantes de francés como lengua extranjera que tienen entre 6 y 12 años.

http://www.fourmilab.ch/etexts/www/tdm80j/

Para aplicar, los candidatos deben :

consultar el reglamento (en francés);

completar el formulario de postulación (en francés).

Enviar sus dibujos a : concours_venezuela_11@yahoo.es

La fecha límite los envios a la Embajada de Francia en Caracas es el: 15 de Abril de 2011.



http://www.ambafrance-ve.org/france_venezuela/?Lanzamiento-del-concurso-de,1962  hacer click para acceder a la pag de la embajada  y poder bajar el reglamento  y completar el formulario
Estimado Sr :

Le agradezco su interés. En fichero adjunto encontrara el anuncio del concurso de dibujos.

Le sugiero también que añada un link hacia la pagina web de la Embajada de Francia en Venezuela. Alli esta toda la informacion.
Es probable que haya una exposicion a finales de mayo, y una conferencia. Todavia no tenemos los datos exactos.
Gracias,

saludos,

Magali Guerrero-Kunsky

Agregada de cooperacion linguistica y educativa

Encargada de la promocion del libro francés

Embajada de Francia en Venezuela

Calle Madrid con calle Trinidad

Las Mercedes - Caracas

Tel : (58) 212 909 65 38

Pagina web : http://www.ambafrance-ve.org/

miércoles, 16 de marzo de 2011

¿Cuántas predicciones de Julio Verne se han hecho realidad?

¿Cuántas predicciones de Julio Verne se han hecho realidad?
http://www.muyinteresante.es/tag/Julio%20Verne

Julio Verne (1828-1908), además de prolífico escritor, fue un estudioso de la actualidad científica de su época. Su inquietud intelectual le llevó a dedicar varias horas a adquirir una cultura científica enciclopédica y a seguir de cerca las expediciones marinas y terrestres, así como los descubrimientos y los numerosos avances de la ciencia que se producían en los países occidentales.

Su desbordada imaginación y su capacidad analítica, le llevaron a incluir en sus novelas vaticinios que aún siguen cumpliéndose en la actualidad en materia tanto tecnológica y científica como en geografía, política, economía, sociología y ecología. Por ejemplo, el submarino Nautilus capitaneado por Nemo en la novela 20.000 leguas de viaje submarino está propulsado por una forma de energía limpia e inagotable. Y en 1856, el escritor francés publicó la novela De la Tierra a la Luna en la que anticipó detalles de lo que 113 años después sería la primera misión espacial tripulada a nuestro satélite.

FHER
2011-02-08 20:05:50

De la Tierra a la Luna es una de sus novelas más famosas aunque en ella se

encuentran numerosos errores científicos (¿un cañón como método para

propulsar a la nave?). Sin embargo, Verne sitúa el lugar desde donde parte su

expedición casi exactamente donde se alza la base espacial de Cabo Cañaveral.

La bala enviada a la Luna es de la misma altura y peso que el Apolo XI y

también es observada por un telescopio gigante de las Montañas Rocosas.

Además, al volver a la Tierra la bala cae en el Pacífico, sólo a cuatro

kilómetros del lugar donde amerizó la nave Apolo.

hero - @fher
2011-02-08 20:32:10

Las tuyas se llaman coincidencias, no predicciones de Verne.

Responder

fher
2011-02-08 20:41:19

puede que sea coincidencia pero cabe la pregunta que pensaron los que

construyeron estos sitios o los que se tomaron el tiempo para compararlo con sus

escritos..un deja vu???

Responder

Juancho - No son coincidencias...
2011-02-11 18:25:52

La verdad es que Julio Verne, se baso en hechos cientificos completamente

comprobables en su epoca, solo que fue un poco mas alla para entrar al terreno

de la ficcion, no es justo decir de su obra que es coincidencia al ver que

muchas de sus prospecciones (no profecias, ni predicciones)se hicieron

realidad.

De la misma forma en que no es posible decir, como Fher comenta, que

presenta errores cientificos por cuanto muchos de los elementos de los que

escribio escribio no existian en su momento, no es un error decir que la capsula

la lanzaba un cañon si ni siquiera habia un metodo seguro de enviar un hombre

mas alla de la atmosfera del planeta, y mucho menos existian lo aviones en

1865¡¡¡, un poco mas de sentido comun¡¡¡

Responder

enrique soto - viaje al centro de la tierra
2011-02-08 20:29:51

Mi historia favorita una expedicion se embarca en una temible hazaña de

lllegar al centro de la tierra donde se relatan los mas increibles hallazgos

jamas imaginados solo por los sueÑos e imaginacion de Julio Verne.Esta es la

prediccion que aun no se ha cristalizado espero verla antes de que llegue mi

terminom. Jaja es broma!

Ok saludos a todos !!

Responder

fher
2011-02-08 20:45:28

En otras novelas menos conocidas como París en el Siglo XX,La isla con hélice

o el cuento En el siglo XXIX se anticipan además otros avances como los

ordenadores, la calculadora, el fax, o incluso Internet y en La asombrosa

aventura de la misión Barsac describe el láser, el control remoto, la lluvia

artificial e incluso la tortura por medio de descargas eléctricas.

aclaro

que estas notas fueron tomadas por mi de la pagina del ayuntamiento de madrid,

pero comparadas con otras fuentes son las mas acertadas a los anticipos que nos

dio verne en sus obras

Responder

Augusto Maduro - Paris en el Siglo XXI
2011-02-08 20:54:46
Y quien habla de esta Ultima novela de Verne? donde se anticipa al Fax.

Responder

Patricia Reyes - Hola
2011-02-09 03:41:22
Que me pueden recomendar para leer de Julio Verne.Sólo recuerdo que en la

preparatoria vi algo de su biografia.
Responder

Edu - Recomendacion
2011-02-10 00:53:32

En general, todos. En particular: De la Tierra a la Luna, 20.000 leguas de viaje

submarino, Viaje al centro de la Tierra. Mo esta nada mal La vuelta al mundo en

80 días.

Atte.

Responder

Patricia Reyes - Gracias por su atención
2011-02-10 18:43:20
Muchas gracias por tu atención.

Responder

William - Julio Verne
2011-02-10 15:39:39

http://www.gutenberg.org/ebooks/search.html/?defau

lt_prefix=author_id&sort_order=downloads&query=60

Responder

Patricia Reyes - Muchas gracias
2011-02-10 18:44:15
Muchas gracias por tu atención. Esta muy buena la página.

Responder

ALLAN
2011-03-16 21:33:59
aparte de los que te recomendaron, Paris en el sXX ,el capitan hatteras, la

esfigie de los hielos,miguel strogoff,los hijos del capitan grand, dos años de

vacacioen y pueden visitar mi blog http://julesverneastronomia.blogspot.com y

pueden visitar la pag web www.jverne.net

Responder

http://www.muyinteresante.es/icuantas-predicciones-de-julio-verne-se-han-hecho-realidad#josc165620

martes, 15 de marzo de 2011

CONCURSO DE DIBUJOS PARA NIÑOS SOBRE LA VUELTA AL MUNDO EN OCHENTA DIAS

Miniatura de elemento


Miniatura de elemento

Estimado Sr :


Le agradezco su interés. En fichero adjunto encontrara el anuncio del concurso de dibujos.

Le sugiero también que añada un link hacia la pagina web de la Embajada de Francia en Venezuela. Alli esta toda la informacion.

Es probable que haya una exposicion a finales de mayo, y una conferencia. Todavia no tenemos los datos exactos.

Gracias,

saludos,

Magali Guerrero-Kunsky

Agregada de cooperacion linguistica y educativa

Encargada de la promocion del libro francés

Embajada de Francia en Venezuela

Calle Madrid con calle Trinidad

Las Mercedes - Caracas

Tel : (58) 212 909 65 38

Pagina web : www.ambafrance-ve.org

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De : Rosa Perez [mailto:concours_venezuela_11@yahoo.es]

Envoyé : lundi 28 février 2011 10:55

À : magali.guerrero-kunsky@diplomatie.gouv.fr

Objet : Rv: concurso de dibujos, interesante para divulgarlo

----- Mensaje reenviado ----

De: marte2009

Para: concours_venezuela_11@yahoo.es

Enviado: jue,24 febrero, 2011 12:26

Asunto: concurso de dibujos, interesante para divulgarlo

Hola:

En el folleto trimestral de la Alianza Francesa, me enteré de un concurso de dibujos para niños de la vuelta al mundo en ochenta dias, tambien accedí a el en la version digital del folleto,mi intención es o era ponerlo en mi blog, lamentablemente tengo problemas técnicos con el blog, no se seria posible enviarme por correo, incluyendo las tres ilustraciones que hay allí, pues me gustaria tenerlas.

Queria preguntar si va haber una exposición de esos dibujos o saldrá tembien en internet, pues me gustaria ponerlo en el blog, por cierto hay un video sobre una ilustraciones en un colegio,pues creo que ha habido otros concursos, tambien informé de ese concurso en el foro Jules Verne, el moderador de ese foro maneja una pag web www.jverne.net

y yo tengo mi blog que es http://julesverneastronomia.blogspot.com/
 alli hay caricaturas,portadas, videos, articulos.

Tambien me gustaria que estas pag fuesen divulgada entre los niños que participen en el concurso, colegios.

Para mi es mi escritor favorito, desde que era niño, acaba de terminar de leer La esfingie de los hielos, debo tener alrededor de 50 titulos, a pesar que tembien leo otros escritores de literatura clásica de la cual pensaba abrir otro blog.

Muchas gracias por su atención

ALLAN CARCIENTE


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Ganadores del Concurso de Dibujos “Dibújame La vuelta al mundo en 80 días de Julio Verne” [ fr ]

La Embajada de Francia tiene el placer de anunciar el fallo del Concurso de Dibujos “Dibújame La vuelta al mundo en 80 días de Julio Verne” 
  • Primer Lugar en la categoría entre 6 y 9 años :
    Giussepina BORSELLINO TABLANTE (7 años), U E GRAN FRATERNIDAD UNIVERSAL, El Limón, Maracay. 
  • Primer Lugar en la categoría entre los 10 y los 12 años:
    Rebecca Georgina SARLI LACOUR (12 años), U E GRAN FRATERNIDAD UNIVERSAL, El Limón, Maracay.

    Ver lista completa de todos los ganadores en ambas categorías

    La Embajada de Francia, con el apoyo de las Alianzas Francesas de Venezuela, invita el viernes 27 de Mayo en el Colegio Francia de Caracas a la premiación del concurso. En el hall del Colegio Francia podrán visitar la exposición “Voyage au coeur du vivant” (Viaje al centro de la vida), un despliegue de afiches alrededor de la conocida obra de Julio Verne y su fantástico mundo de ciencia-ficción.
    Sucederá a la premiación una obra teatral que recopilará tres de las obras más famosas de Julio Verne.

    FECHA: viernes 27 de Mayo
    HORA: 11:00 am
    LUGAR: Auditorio, Colegio Francia. Calle D Campo Claro. Caracas. 

publié le 23.05.2011